宋体">在中国的发展和应用相对较晚。最初，进行了一些汽车生产线的本地化研究。当时，EPDM不能在中国大规模生产，只能从国外，而且研究进展缓慢，只能在相关大学和研究机构的实验室中进行。随着汽车生产线引进的逐步完成和汽车零部件本地化率的不断提高，国内对汽车零部件生产中EPDM / PP的需求正在增加。国内对EPDM / PP的研究加速了，一些制造商陆续生产了一些产品。提供汽车配件工厂生产各种汽车配件等产品。为了满足汽车行业对EPDM / PP的需求，燕山石化集团与三菱化学和丰田通商株式会社共同成立了阿里聚菱燕塑料。1998年底通过机械混合工艺生产汽车专用材料。
国内仅有几家生产热塑性聚烯烃TPO弹性体的工厂。每个制造商的生产能力约为每年1000吨，他们大多数使用机械混合生产技术。TPV的年总产量约为500-600吨，无论销售价格还是销售量都远低于国外同类产品。这主要是因为产品性能尚未达到国外产品的质量水平，并且客户处于试用阶段。
阿里金陵奥普特高分子材料是由中石化金陵石化和芬兰OPTATECH共同投资组建的高科技公司。该公司引进了先进技术，并使用动态完全硫化技术来生产热塑性聚烯烃TPO弹性体，年产能约为1,000吨。产品商标为PACREL。它由PP和EPDM组成，其中橡胶体系已完全交联。
阿里省阿里鄂丰橡塑利用阿里大学承担的“ 863”项目“汽车传动轴用EPDM / PP塑性聚烯烃TPO弹性体的应用与开发”的科研成果。 它的关键技术是使用动态混合-静态硫化-聚丙烯。原始的混合工艺完全硫化了EPDM，并将其分散在1-2μm颗粒的PP连续相中。 年产1,000吨的冠捷工业工厂正在建设中。 主要产品是EPDM / PP热塑性聚烯烃TPO弹性体。根据市场需求，开发了7种硬度等级。
